Jalons en mouvement : retrace 123 ans d’évolution de la voiture électrique

Aug 17, 2023

La technologie moderne comprend une alimentation rechargeable pour charger les automobiles électriques, des affichages d’informations de contrôle de l’interface utilisateur et une énergie écologique alternative durable.

L'évolution des voitures électriques de 1900 à 2023

Le parcours des voitures électriques s’étend sur plus d’un siècle, depuis leurs débuts timides dans les années 1900 jusqu’aux progrès remarquables observés jusqu’à aujourd’hui. Cette chronologie est marquée par l'essor, le déclin et la résurgence des véhicules électriques, façonnés par les innovations technologiques, les besoins sociétaux et les préoccupations environnementales.

Les voitures électriques ont vu le jour en 1827 lorsque l'inventeur hongrois Ányos Jedlik a installé un rotor automatique magnétique comme l'éclair de sa conception dans une voiture jouet. Mais ce n'est que dans les années 1880 que les véhicules électriques (VE) ont commencé à se faire remarquer grâce aux chariots électriques de l'époque. La vitesse et le fonctionnement silencieux ont constitué la base d'une forme unique de transport en commun. De 1900 à 1930, l’industrie automobile a connu des développements importants, avec l’adoption de différents types de sources d’énergie.

Voici un bref aperçu des délais pour l’énergie à vapeur, l’énergie électrique et l’énergie à essence dans les voitures pendant cette période :

• Les véhicules à vapeur étaient parmi les premières formes de voitures ; à la fin du XIXe et au début du XXe siècle, les voitures à vapeur étaient relativement populaires. Ils étaient connus pour leur couple élevé et leur fonctionnement silencieux. Mais au début du 20e siècle, les véhicules à vapeur ont commencé à perdre en popularité en raison de limitations telles que les longs temps de démarrage et le besoin en eau et en carburant.

Les hybrides et les véhicules électriques ont de faibles coûts de fonctionnement et nécessitent moins d’entretien

• Les véhicules électriques ont gagné en popularité à la fin du 19e siècle et au début du 20e siècle en raison de leur simplicité de fonctionnement, de leur silence et de leur absence d'émissions.

En 1900, les voitures électriques représentaient une part importante du marché automobile, en particulier dans les zones urbaines comme New York, Boston, Chicago et d’autres villes métropolitaines, et l’on pouvait trouver des bornes de recharge à chaque coin de rue.

La plupart des publicités de l’époque s’adressent spécifiquement aux conductrices, qui préféreraient la facilité d’utilisation des voitures électriques.

Cependant, les voitures électriques ont été confrontées à des défis liés à leur autonomie limitée, à la technologie de leurs batteries et à leur infrastructure de recharge, contribuant ainsi au déclin de leur part de marché au fil du temps.

• Les voitures à essence, les véhicules à moteur à combustion interne (ICE), ont rapidement gagné du terrain au cours de cette période grâce aux progrès de la technologie des moteurs et à la disponibilité de l'essence.

La Ford Model T, introduite en 1908 au prix de 825,00 $, a joué un rôle crucial dans la popularisation des voitures à essence en raison de son prix abordable et de ses techniques de production de masse. Les véhicules à essence sont devenus dominants au cours des années 1910 et 1920, principalement en raison de l'amélioration du rendement des moteurs, de l'amélioration des réseaux routiers et de la disponibilité de l'essence.

Dans les années 1930, les voitures à essence étaient devenues le type d’automobile prédominant, supplantant largement les véhicules à vapeur et électriques. Ce changement a été motivé par des facteurs tels que la commodité et la gamme de moteurs à essence, la disponibilité de carburants à base de pétrole et les progrès de la technologie des moteurs à combustion interne tels que l'allumage électrique.

L'allumage électrique des voitures à essence, qui utilisait des aimants et des bobines pour générer des étincelles afin d'enflammer le mélange air-carburant dans le moteur, était l'une des premières formes d'allumage électrique utilisées dans les automobiles. Il a remplacé l'ancienne méthode consistant à utiliser une manivelle manuelle pour démarrer le moteur.

Le Groupe Uni des Importateurs d'Automobiles (GUIA, par son acronyme espagnol), une organisation qui…

Bien que les premières voitures électriques aient surpassé leurs concurrentes à combustion interne, Thomas Edison a été sérieusement impressionné par le quadricycle à essence d'Henry Ford de 1894. « Les voitures électriques doivent être conservées à proximité des centrales électriques. La batterie de stockage est trop lourde. Les voitures à vapeur ne suffiront pas. ", non plus, car ils doivent avoir une chaudière et un feu. Votre voiture est autonome et possède sa propre centrale électrique - pas de feu, de chaudière, de fumée ou de vapeur. Vous avez la chose. Continuez. "