La plus grande batterie de navire au monde pour un ferry électrique de 40 MWh...

Feb 19, 2024

Corvus va fournir un système de batterie au lithium polymère de 40 MWh pour le plus grand ferry 100 % électrique léger au monde. Il s’agira du plus grand système de batteries installé à bord d’un navire – quatre fois plus grand que la plus grande installation actuelle.

Le chantier naval Incat en Tasmanie construira le navire en aluminium pour le compte de son client sud-américain, Buquebus. Le grand ferry, d'une longueur totale de 130 m, aura une capacité de 2 100 passagers et membres d'équipage, 225 voitures et une boutique hors taxes de 2 000 mètres carrés, le tout logé sur un seul niveau.

Le navire sera le plus grand de son type, doté de la plus grande capacité ESS et effectuera également le plus long voyage sans émission, à la vitesse la plus élevée, et il sera chargé avec les chargeurs de la plus haute capacité au monde.

Le système de batterie sera livré d’ici fin 2024 et utilise la batterie légère Corvus Dolphin NextGen. Ceci est basé sur l’architecture du programme de développement de plusieurs millions de dollars sur 4 ans pour le Corvus Blue Whale ESS. Le développement de Blue Whale comprenait une refonte de fond qui a réévalué et amélioré tous les aspects de la conception de la batterie, y compris la chimie de la batterie, la conception mécanique et électrique et les éléments de base logiciels.

Avec les systèmes de batteries livrés d’ici fin 2024, le navire entrera en service en 2025.

« Ce projet révolutionnaire marque un tournant dans les efforts de l'industrie maritime vers une transition vers des moyens de transport plus écologiques. Combinant technologie de pointe, conscience environnementale et conception innovante, il redéfinit l'avenir des opérations de ferry dans le monde et ouvre la voie à d'autres grands navires zéro émission », a déclaré Halvard Hauso, directeur commercial Europe chez Corvus Energy. «Nous sommes très reconnaissants que Wärtsilä ait une fois de plus choisi Corvus Energy comme partenaire pour un projet aussi important et avancé.»

« Le ferry sera également le premier navire entièrement électrique en Amérique du Sud, opérant entre l'Argentine et l'Uruguay. Hauso cite l'importance de cette étape importante comme un indicateur positif de l'adoption croissante de l'électrification maritime. Ce projet démontre que « la décarbonisation maritime se produit désormais dans le monde entier, et pas seulement en Europe ».

Les systèmes de batteries spécialement conçus et éprouvés sur le terrain fournissent une puissance soutenue aux équipements industriels lourds hybrides et entièrement électriques, y compris les grands systèmes de propulsion marine. Corvus possède l'expérience de près de 900 projets, totalisant plus de 750 MWh et plus de 6 millions d'heures de fonctionnement. L'entreprise développe également des piles à hydrogène maritimes en collaboration avec le leader mondial de la technologie des piles à combustible, Toyota.

www.corvusenergy.com